دانلود اپلیکیشن اندروید

هیوندای از دو کانسپت جذاب خود رونمایی کرد

هیوندای از دو کانسپت جذاب خود رونمایی کرد

هیوندای با معرفی دو کانسپت جدید، قدرت خودروهای الکترونیکی خود را به رخ آلمانی‌ها می‌کشد.

هیوندای پس از سال‌ها آزمون و خطا و تلاش برای بهتر کردن خود، دیگر می‌تواند به عنوان رقیبی قدر برای غول‌های خودروسازی دنیا، گردن بکشد.

کانسپت‌های جدید هیوندای به قدری جذاب و زیبا هستند که تمامی رقیب‌های آلمانی خود را به گوشه رینگ پرتاب می‌کنند.

این دو کانسپت که N Vision 74 و RN22e نام دارند، به عنوان آزمایشگاهی متحرک برای هیوندای به حساب می‌آیند زیرا هیوندای تمامی فناوری‌ها و تکنولوژی‌های خود را بر روی این دو خودرو امتحان می‌کند.

هیوندای N Vision 74

هیوندای N Vision 74 از یک موتور هیبریدی قدرت می‌گیرد، اما با پیشرانه‌های هیبریدی معمولی متفاوت است. پیشرانه این کانسپت جذاب ترکیبی است از تکنولوژی پیل سوختی و موتورهای الکتریکی. هیوندای می‌گوید چنین ساختاری باعث می‌شود راندمان خنک‌کاری پیشرانه در سطح بالایی قرار داشته باشد. همچنین با توجه به استفاده از هیدروژن، سوختگیری خودرو نیازمند توقف‌های طولانی نیست اما این ویژگی بسیار جذاب منوط بر این است که بتوانید جایگاه سوخت هیدروژنی را پیدا کنید.

N Vision 74 تنها از دو موتور موجود در چرخ‌های عقب خود استفاده می‌کند که در مجموع بیش از 671 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور توسط این دو موتور تولید می‌شود. هیوندای در این کانسپت از فناوری گشتاور برداری بسیار دقیقی استفاده کرده است که باعث هندلینگ بسیار مناسبی در این خودرو شده است. هیوندای ادعا می‌کند که این خودرو توانایی برد مسافت بیش از 600 کیلومتر را دارد.

هیوندای RN22e

کانسپت هیوندای RN22e در حقیقت همان مدل جدید آیونیک 6 است که لباس N را بر تن کرده است. پیشرانه این خودرو توانایی تولید 577 اسب بخار را دارد. این مشخصات حاکی از شباهت بسیار زیاد این خودرو به کیا EV6 GT است.

هیوندای می گوید RN22e اولین بستر آزمایشی واقعی با عملکرد بالا برای پلتفرم E-GMP است. این کانسپت، گشتاور برداری و توزیع نیرو را مورد بررسی قرار می‌دهد و به دنبال راه حل‌هایی برای کاهش وزن بدنه است.

بدون ترمزهای ارتقا یافته نمی‌توان عملکرد خوبی در یک پیست مسابقه داشت، به همین دلیل RN22e از کالیپرهای چهار پیستونه ترمز استفاده می‌کند.

 

در داخل کابین، مهندسان همچنان در حال آزمایش ایجاد صداهای مصنوعی مختلف برای انتقال تجربه‌ای جذاب‌تر به راننده هستند.

توماس شیمرا، معاون اجرایی هیوندای گفت: RN22e و N Vision 74 نقش مهمی در توسعه استراتژیک کل خط تولید هیوندای، به ویژه خودروهای برقی دارند. آزمون و خطا در این کانسپت‌ها، ما را برای چالش‌های آینده آماده می‌کند و به ما قدرت می‌دهد تا خود را به حد آمادگی نهایی برسانیم.

منابع نوشته
در بحث شرکت کنید

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *