کاروتک

تکنولوژی و علمی

تلویزیون و سینما

تلویزیون کاروتک

بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی و خطوط هوایی براین باورند که فناوری اتصالاتی جدید 5G می‌تواند هرج‌ومرج و شلوغی را در پروازهای هوایی به‌همراه داشته باشد.

رؤسای خطوط هوایی ایالات متحده از «اختلالی فاجعه‌بار» در برنامه‌ پرواز‌ها می‌ترسند چراکه AT&T و Verizon شبکه‌های جدید C-Band 5G خود را در این هفته تغییر می‌دهند. آن‌ها اضافه کرده‌اند که ده‌ها هزار آمریکایی ممکن است به‌طور بالقوه در خارج از کشور سرگردان شوند. این موضوع بر این نگرانی متمرکز است که تداخل برج‌های سلولی 5G نزدیک فرودگاه‌ها می‌تواند بر ابزارهای ایمنی حساس هواپیما مانند ارتفاع‌سنج تأثیر بگذارد که برای فرودهای با دید کم حیاتی است. تا به حال، اداره هوانوردی فدرال (FAA) تنها حدود نیمی از ناوگان هواپیماهای تجاری ایالت متحده را برای فرود در فرودگاه‌هایی که برج‌های سلولی در آن مستقر هستند، ایمن اعلام کرده است، به این معنی که پروازهای متعددی ممکن است تا زمان حل شدن موضوع تحت تأثیر قرار بگیرند.

در نامه‌ای که رویترز برای تنظیم‌کننده‌ها ارسال کرد، نگرانی‌های مدیران ارشد شرکت‌های هواپیمایی از جمله آمریکن ایرلاینز، دلتا ایر لاین، یونایتد ایرلایزن و ساوت‌وست ایرلاینز ابزار شده بود. در این نامه آمده است:

اگر مراکز اصلی ما برای پرواز آزاد نشوند، اکثریت مردم مسافر و کشتی‌رانی اساساً زمین‌گیر خواهند شد. مداخله فوری برای جلوگیری از اختلالات عملیاتی قابل توجه برای مسافران هوایی، حمل‌کننده‌ها، زنجیره تأمین و تحول تجهیزات پزشکی مورد نیاز است.

در پاسخ به این نگرانی‌ها، AT&T و Verizon سال گذشته فعال‌سازی C-Band 5G خود را تا ۵ ژانویه به تعویق انداخته‌اند تا به FAA اجازه دهد تا این موضوع را بیش‌تر بررسی کند؛ به همین سبب، تاریخ فعال‌سازی آن به ۱۹ ژانویه منتقل شد.

خطوط هوایی از شرکت‌های تلفن همراه می‌خواهند که از فعال کردن دکل‌های تلفن همراه 5G در فاصله ۲ مایلی (۳.۲ کیلومتری) از باند فرودگاه خودداری کنند تا از آن‌چه تحت عنوان اختلال فاجعه‌بار شناخته می‌شود، جلوگیری کنند. در اقدامات بیشتر، Verizon و AT&T حدود ۵۰ فرودگاه از بزرگ‌ترین فرودگاه‌های ایالات متحده را مناطق محروم گذاشته‌اند، اما به‌نظر می‌رسد که اندازه این مناطق کوچک‌تر از آن چیزی است که شرکت‌های هواپیمایی درخواست می‌کنند.

این نامه پس از آن که FAA در روز یکشنبه اعلام کرد که برای تقریباً نیمی از ناوگان هواپیماهای تجاری ایالات متحده فرود با دید کم در بسیاری از فرودگاه‌هایی که در آن‌ها C-Band 5G فعال می‌شود، بی‌خطر تلقی می‌شود، منتشر شد و به‌زودی انتظار می‌رود مجوزهای بیش‌تری صادر شود. موضوع استقرار برج‌های سلولی C-Band 5G در نزدیکی فرودگاه‌ها برای مدت طولانی مطرح بوده است، بنابراین بسیاری را شگفت‌زده خواهد کرد که این موضوع همچنان حل نشده است.

به‌عنوان مثال، در نامه‌ای که در سال ۲۰۱۷ به FCC ارسال شد، مؤسسه سیستم‌های وسایل نقلیه هوافضا گفت که برنامه‌های قبلی برای استفاده از باند C برای ارتباطات از راه دور پس از بررسی‌ها نشان داده که تداخل بسیار غیرقابل پیش‌بینی است.