کاروتک

تکنولوژی و علمی

تلویزیون و سینما

تلویزیون کاروتک

شاید شما هم شنیده باشید که بسیاری از شرکت‌های دنیا به این موضوع عقیده دارند که زیبایی در اوج سادگی خلاصه شده است. این موضوع را ما به وضوح در دنیای جدید خودروها هم می‌توانیم مشاهده کنیم و شرکت‌ها کم‌کم در حال حرکت به سمت ارائه چنین طراحی روی وسایل نقلیه خود هستند.

آئودی، یکی از شرکت‌های زیرمجموعه امپراتوری فولکس واگن است که در سال‌های اخیر توانسته با عرضه هر نسل از خودروهای جدید، مواردی مانند سادگی، اصالت، زیبایی و اطمینان خاطر را در اختیار کاربران خود قرار دهد. این شرکت در آخرین تلاش خود برای نشان دادن آینده زیبایی که می‌خواهد به علاقه‌مندان دنیای خودرو ارائه دهد، از طرح مفهومی جدیدی با نام Grandsphere رونمایی کرده است.

نسل آینده این خودروها را تقریبا می‌توانیم چیزی بین طرح مفهومی قبلی این شرکت با نام Skysphere با همان فاصله محوری جادویی بین چرخ‌های عقب و جلو و Urbansphere که تقریبا در دسته مینی‌ون‌ها است، قرار می‌گیرد. البته باید به این ترکیب کابینی بسیار مجلل و تمام برقی بودن را هم اضافه کنیم تا متوجه شویم که با یکی از بهترین خودروهای آینده مواجه هستیم.

ساده بودنی که ما از آن در ابتدای این مقاله صحبت کردیم، به مقایسه این خودرو آینده آئودی با دیگر شرکت‌ها باز می‌گردد. در غرفه این شرکت که در The Quail، یکی از رویداد‌های اصلی Monterey Car Week 2022، برپا شده بود، خودروهای سوپراسپورت چند میلیون دلاری وجود داشتند که با شکوه تمام و به صورتی کاملا انحصاری از سوی شرکت‌های مختلف معرفی شده‌ بودند.

شرکت‌هایی مانند مک لارن و بوگاتی که تقریبا نمی‌توانیم آن‌ها را در دسته سازنده خودروهایی که همه افراد جامعه توانایی خرید آن‌ها را داشته باشند، قرار دهیم، از جدیدترین طرح‌های مفهومی خود در این نمایشگر رونمایی کردند. این شرکت‌ها در واقع می‌خواهند که به علاقه‌مندان دنیای خودرو نشان دهند که آینده به چه سمتی خواهد رفت و چه انتظاری را از این صنعت می‌توانند داشته باشند.

اگر تمام خودروهای لوکس و گران قیمت دیگر را در نظر نگیریم، می‌توانیم بگوییم که Grandsphere یکی از با ابهت‌ترین موارد معرفی شده در این نمایشگاه است. این خودرو اندازه‌ای طولانی‌تر از آئودی S8، لوکس‌ترین خودرو سدان این شرکت، دارد و روی آن خبری از آن موتورهای 16 سیلندر قدرتمند برای احتراق داخلی وجود ندارد. در واقع، ما می‌توانیم این خودرو را یکی از آینده‌نگرانه‌ترین محصولات آئودی به حساب آوریم.

آیا تولید خودروهای برقی گامی بزرگ برای آئودی خواهد بود؟

تولید خودروهای برقی نه مرز جدیدی برای آئودی و نه برای امپراتوری فولکس واگن خواهد بود. این شرکت اکنون چندین مدل از خودروهای برقی را در خط تولید e-tron خود دارد و به فروش می‌رساند که در بین آن‌ها چندین SUV و خودروهای کوپه چهار در به چشم می‌خورد. در همین حال، کانسپت خودرو A6 e-tron طرح مفهومی از یک خودرو سدان الکتریکی بود که انتظار می‌رفت در اواخر سال 2022 به صورت رسمی معرفی شود و در سال 2023 به فروش برسد.

آنچه که تا به امروز در مورد خودروهای تمام برقی آئودی بسیار برجسته شده، این بود که این شرکت خودروسازی تا حد بسیار زیاد به الگوهای  قبلی خود پایبند مانده است. موتورهای احتراق داخلی بسیار خوب این شرکت کنار گذاشته شده‌اند تا با استفاده از این موضوع بتوانند تمرکز اصلی خود را روی خودروهای الکتریکی نسل جدید خود بگذارد. در واقع، آئودی برای گذار از یک خودرو SUV مانند Q5 به تولید مدل الکترویکی آن هیچ چالشی نداشته است.

در زمانی که ما اولین خودرو SUV تمام الکتریکی را از شرکت آئودی دیدیم، آن‌ها اعلام کردند که این خودرو را برای آن دست از کاربران خود طراحی و ساخته‌اند که علاقه داشتند تا با یک خودرو که میزان تولید آلایندگی صفر دارند، رانندگی کنند. در حالی که سایر شرکت‌ها ممکن است که سبک آوانگارد یا طراحی داخلی پر زرق و برقی را به خریداران ارائه دهند، اما آئودی راه آن‌ها را نرفت و در مدل‌هایی مانند e-tron شاهد پیاده‌سازی مواردی هستیم که در آئودی‌های معمولی هم وجود داشتند. حال، Grandsphere قرار است که برنامه‌های آئودی را به صورتی کامل تغییر دهد و با خودروهای الکتریکی جذاب‌تر، به‌روزتر و در عین حال ساده‌تری از شرکت آئودی طرف باشیم.

طرح مفهومی امروز که در اوایل دهه جاری تولید می‌شود!

نکته‌ای که باید حتما به آن توجه کنیم، این است که Grandsphere فعلا در مرحله طرح مفهومی قرار دارد و تولید نشده است. از سویی دیگر، آئودی پیشاپیش برنامه‌ها‌ی تولید خود برای سدان‌های برقی را اعلام کرده که براساس آن می‌توانیم بگوییم که می‌توانید در میان ‌سال‌های 2025 تا 2026 می‌توانیم انتظار داشته باشیم که Grandsphere تولید و به بازار عرضه شود.

وضعیت دیگر خودروهای شرکت آئودی هم هنوز مشخص نیست. در واقع آن‌ها اعلام نکرده‌اند که آیا در آینده شاهد عرضه Grandsphere در کنار مدل‌های فعلی مانند S8 خواهیم بود، یا اینکه در نهایت جایگزین دیگر مدل‌ها خواهد شد.

با نگاهی به نمایش بیرونی این خودرو متوجه خواهیم شد که بسیاری از چیزهایی که در بیشتر خودروهای غیربرقی دنیا می‌بینیم، در Grandsphere هم وجود دارد. از اصلی‌ترین مواردی که می‌توان در این خودرو پیدا کرد، می‌توان به کم شدن فاصله بین نوک دماغه ماشین تا چراغ‌های جلو اشاره کرد.

اگر بخواهیم که صادقانه به این طرح مفهومی نگاهی بیندازیم، تنها می‌توانیم بگوییم که بسیار شوکه‌کننده است، چرا که طراحان شرکت آئودی بسیاری از چیزهایی که تقریبا به بودن آن‌ها در داخل خودروهای این شرکت عادت کرده بودیم را همراه با موتور بنزینی‌اش، کنار گذاشته است. در Grandsphere دیگر خبری از instrumentation سنتی که به ما سرعت، دور موتور و میزان بنزین را نشان می‌داد، نیست و حالا با نمایشگری گرافیکی جایگزین شده که چیزهایی مانند سرعت، وضعیت باتری، سیستم ناوبری و موارد دیگر را روی پنل جلویی راننده نمایش می‌دهد.

همه این چیزهایی که گفتیم بسیار فضایی هستند و تنها در فیلم‌های علمی تخیلی آن‌ها را دیده‌ایم، اما آئودی به تمام علاقه‌مندان به این خودرو اطمینان می‌دهد که به زودی آن را تولید و روانه بازار خواهد کرد.

ایجاد سطح 4 در رانندگی خودکار

سیستم instrumentation قدیمی و عقربه‌ای تنها چیزی نیست که شما با خرید این خودرو از دست خواهید داد. اگر این طرح مفهومی در نهایت پیاده‌سازی شود، ما شاهد این موضوع خواهیم بود که فرمان خودرو Grandsphere در زمان استفاده از راننده خودکار در پشت پنلی چوبی پنهان خواهد شد و شما در جلوی خود، فضایی کاملا خالی را مشاهده خواهید کرد.

زمانی که شما دوباره روی حالت کنترل دستی خودرو می‌روید، فرمان به صورتی خودکار با استفاده از یک بازوی به بیرون کشیده شده و به صورتی عمودی باز خواهد شد. نمایشگر مینیمال قرار گرفته در پشت آن‌ها به شما موارد بسیار مهمی مانند سرعت و شارژ باتری را نمایش خواهد داد.

از آنجایی که این خودرو بر پایه مفهوم ایده رانندگی با سیم ساخته شده است، طراحی از پیاده‌سازی چیزهایی مانند ستون فرمان رهایی یافته‌اند. برای آن دسته از کاربرانی که با این موضوع آشنایی ندارند، باید بگوییم که ارتباط با سیم تلاش می‌کند تا هیچ ارتباط مکانیکی بین چرخش فرمان و چرخش چرخ‌های جلو به چپ یا راست وجود نداشته باشد.

آئودی حتی در تولید Grandsphere پا را فراتر گذاشته و اعلام کرد که این خودرو قادر به رانندگی خودکار خواهد بود، اما اینکه از روز عرضه به بازار در اختیار کاربران خواهد بود را باید صبر کرد و دید. آئودی وعده می‌دهد که از نظر فنی، همه چیز برای تولی یک خودرو خودران سطح 4 وجود دارد. خودروهای در این سطح می‌توانند بدون نظارت انسان به کار خود ادامه دهند و رانندگی کنند.

چیزی که در نهایت می‌تواند جلوی انتشار چنین قابلیتی را به صورت گسترده بگیرد، مواردی مانند مسئولیت تصادف در زمانی که وسایل نقلیه در حالت بدون راننده هستند و قوانین هر کشور و منطقه مختلف در موارد واگذاری رانندگی به کامپیوتر خواهد بود.

بنابراین، می‌توانیم بگوییم که در نهایت ممکن است که در نسخه تولیدی خودرو Grandsphere قابلیت رانندگی خودران را مشاهده کنیم، اما در بعضی از نقاط جهان در دسترس نباشد و پس از کسب مجوزهای کافی، با استفاده از به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری متعددی فعال شود. حتی این امکان وجود دارد تا ابتدا در بخش‌های خاصیب از جاده‌ها، بزرگراه‌ها فعال شود و بعد از آن به مناطق شهری گسترش یابد.

همه این مواردی که در مورد رانندگی خودکار گفتیم، فعلا در حد حدس و گمان هستند و باید منتظر باشیم و ببینیم که قوانین کشورها در زمان عرضه این خودرو به بازار به چه شکل خواهد بود.

قانون پیش از این هم آئودی را نقره‌داغ کرده بود!

آئودی در گذشته هم با ممنوعیت‌هایی در زمینه ارائه رانندگی خودکار مواجه شده بود. این شرکت قصد داشت تا رانندگی خودکار سطح 3 را همراه با سدان A8 در سال 2020 در اختیار کاربران خود قرار دهد. در واقع، این سدان لوکس در نظر گرفته شده بود تا بتواند در ابتدا فناوری Audi AI Traffic Jam Pilot، سیستمی که کنترل کامل خودرو را در بزرگراه‌ها در اختیار می‌گیرد، را معرفی کنند. اگر این سیستم به مرحله پیاده‌سازی می‌رسید، می‌توانستیم انتظار داشته باشیم که رانندگان دیگر نیازی به کنترل فرمان و پدال‌ها ندارند و به راحتی می‌توانند به کارهای دیگری بپردازند.

این فناوری توانست از خود عملکرد نسبتا خوبی را نشان دهد، اما در نهایت روی هیچ خودرویی قرار نگرفت. آئودی تصمیم گرفت تا خودرو A8 خود را با بدون هیچ‌گونه قابلیتی در زمینه رانندگی خودکار به بازار عرضه کند، اما قول داد که در تمام کشورهایی که سطح 3 رانندگی خودکار مجاز شود، آن را در دسترس قرار می‌دهد.