در این هفته بحثهای مداوم و زیادی بین شرکتهای مخابراتی ایالات متحده مانند ورایزن و AT&T، خطوط هواپیمایی این شرکت و اداره هوانوردی فدرال یا همان FAA در مورد استقرار دکلهای مخابراتی 5G باند C در مناطق نزدیک بهفرودگاههای کلیدی وجود داشت.
این نگرانیها در مورد احتمال استقرار دکلهای باند C فناوری اتصالی 5G توسط شرکتهای مخابراتی ایالات متحده آمریکا مانند ورایزن و AT&T و تجهیزات رصد کوتاه فرودگاهها، بهویژه تداخل با دستگاههای ارتفاع سنج است.
آخرین پیشرفتهای حاصل شده از این بحثها آن است که شرکتهای مخابراتی ایالات متحده و FAA به توافقی دست یافتهاند که در آن قرار است اقدامات لازم برای اطمینان از ایمنی فرودگاههای کلیدی و همچنین استقرار دکلهای مخابراتی فناوری اتصالی 5G در باند C انجام شود.
در متن این توافق آمده است:
FAA از ارتباطات قوی و رویکرد مشارکتی با شرکتهای مخابراتی که دادههای دقیقتری در مورد مکان دقیق فرستندههای بیسیم ارائه کردهاند و از تجریه و تحلیل دقیقتر نحوه تعامل سیگنالهای باند C فناوری 5G که از ابزارهای جساس هواپیماها پشتیبانی میکنند، قدردانی میکند. FAA از این دادهها استفاده کرد تا تعیین کند که میتوان از اندازه و شکل مناطق اطراف فرودگاهها که سیگنالهای 5G در آنها کاهش مییابد، نقشهبرداری ایمن و دقیقتری انجام داد و مناطقی را که اپراتورهای بیسیم درخواست قرار دادن دکل در آنجاها را دارند تایید کرد یا خیر. این موضوع به ارائهدهندگان خدمات بیسیم این امکان را میدهد تا با استقرار سرویس اتصال بیسیم 5G جدید در بازارهای بزرگ در سراسر ایالات متحده آمریکا، دکلهای بیشتری را با خیال راحتتر فعال کنند.
در اوایل ماه ژانویه، شرکتهای هواپیمایی ایالات متحده آمریکا به اپراتورهای بیسیم و FAA هشدار داد که اگر اپراتورها دکلهای باند C فناوری اتصالی 5G را در نزدیکی فرودگاههای شلوغ فعال کنند، تداخل قریبالوقوعی رخ خواهد داد.
بلافاصله پس از اعلام این موضوع، خطوط هواپیمایی از وزارت حمل و نقل ایالات متحده یا همان DOT خواست تا فضایی موقتی به شعاع دو مایلی در اطراف باند فرودگاههایی که فاقد برجهای باند C هستند، ایجاد کند.
فناوری اتصالی 5G باند C شرکت ورایزن در حدود 3.7 گیگاهرتز قرار میگیرد، در حالی که AT&T در حال حاضر در طیف 3.7 گیگاهرتز کار میکند.