کاروتک
تسلا تصمیم دارد تا نرم‌افزار هدایت خودکار خودروهای خود را به صورت گسترده‌تری عرضه کند
تقریبا یک سال پس از آنکه نسخه بتا نرم‌افزار جنجالی راننده خودران کامل یا همان FSD تسلا به وسیله چند تن از خریداران مورد آزمایش قرار گفت، ایلان ماسک اعلام کرد که قصد دارد تا پایان ماه سپتامبر سال جاری میلادی این نرم‌افزار را به صورت گسترده در اختیار بسیاری از خریداران قرار دهد.
ایلان ماسک در توییتر خود گفت که این شرکت شروع به عرضه FSD نسخه 10 به مشتریان در برنامه دسترسی زودهنگام خود از نیمه شب 10 سپتامبر می‌کند. بعد از آن این نرم‌افزار به تنظیم و رفع اشکالات احتمالی نیاز خواهد داشت که بنا بر تخمین ماسک چیزی حدود 4 هفته طول خواهد کشید. در آن مرحله، امکان دسترسی به بتا عمومی در اختیار بیشتر مشتریان تسلا قرار می‌گیرد.
ماسک به مشتریانی که نسخه بتا نرم‌افزار FSD را خریداری کرده‌اند (در حال حاضر 10 هزار دلار هزینه دارد) وعده یک عرضه عمومی بزرگ را داده است. این احتمال وجود دارد که تسلا از این مهلت عبور کند و ماسک تاریخ جدیدی را برای جلب رضایت مشتریان در توییتر منتشر کند.
فقط برای اینکه بتوانید متوجه شوید چه مدت است که عرضه این نرم‌افزار در حال عقب افتادن است:
در سال 2018 ماسک گفت که نسخه FSD که مدت‌ها منتظر آن بودیم، در ماه اوت همان سال شروع به کار می‌کند، اما این اتفاق نیفتاد. او دوباره این کار را در سال 2019 انجام داد و اعلام کرد که تا یک سال آینده بیش از یک میلیون خودرو با FSD وجود خواهد داشت که آن هم اتفاق نیفتاد. این شرکت در واقع عرضه FSD نسخه 9 را در ماه جولای آغاز کرد، اما این اتفاق محدود به کسانی بود که در برنامه عرضه زودهنگام این نرم‌افزار شرکت کردند.
بنابراین گفتن این موضوع که طرفداران تسلا مدت کوتاهیست که منتظر این به‌روزرسانی هستند، کمی فرار از حقیقت به حساب می‌آید. برخی از مشتریان حتی از انتظار خسته شده‌اند و از این شرکت به دلیل تبلیغات دروغین شکایت کرده‌اند.
تسلا می‌گوید که این نرم‌افزار فرمان، مرکز محور، ترمزگیری و شتاب خودرو را در بزرگراه‌ها و خیابان‌های شهر کنترل می‌کند، اما هنوز به عنوان سیستم پیشرفته راهنمای راننده سطح 2 در نظر گرفته می‌شود؛ چرا که در هر زمان نیاز به نظارت راننده دارد. مطالعات نشان داده است که این نقش نظارتی می‌تواند هوشیاری رانندگان را در جاده‌ها دشوارتر کند و همین موضوع می‌تواند خطر آفرین باشد.
شکی نیست که تسلا تمایل بیشتری نسبت به رقبای خود دارد تا به منظور جمع آوری داده‌ها و رفع اشکالات موجود در سیستم، نسخه‌های بتا قابلیت کمک راننده خودکار خود را به وسیله مشتریانش تست کند. از طرفی دیگر مشتریان تسلا هم عمدتا از این بابت خوشحال هستند و به‌طور معمول ایلان ماسک را منشن کرده و از او می‌خواهند تا در برنامه دسترسی اولیه شرکت برای آزمایش‌کننده‌های بتا پذیرفته شوند. این امر به شهرت عمومی تسلا به عنوان پیشرو در رانندگی خودکار کمک شایان توجهی کرده است.
به گفته Electrek، در همین حال نسخه قدیمی نرم‌افزار FSD تسلا نشت کرده و در حال حاضر در بین انجمن هکرها در حال انتشار است. این وب‌سایت با استناد به منابع ناشناس گزارش داد که فایل‌های باینری این نرم‌افزار در انجمن دسترسی روت تسلا در حال دست به دست شدن، هستند. به گزارش SSH.com:
دسترسی روت به‌طور کلی به این معنی است که بتوانید وارد برخی از حساب‌های روت در سرور شوید یا بتوانید دستورهای را به عنوان رووت در سرور اجرا کنید. به عنوان مثال با استفاده از برخی ابزارهای افزایش میزان دسترسی مانند sudo.
برخی از دارندگان تسلا از دسترسی روت برای بررسی نسخه‌های نرم‌افزاری شرکت و دسترسی به برخی ویژگی‌های منتشر نشده استفاده کرده‌اند. با دسترسی روت می‌توانید نرم‌افزار را روی وسیله نقلیه خود اجرا کنید. به گفته Electrek، جامعه هکرها به‌طور کلی سعی می‌کنند همه چیز را ساکت نگه دارند تا تسلا را هشیار نکنند.
با این حال یک مالک تسلا در اوکراین اخیرا ویدئویی را با استفاده از نسخه 8.2 بتا FSD در کیف، پایتخت اکراین، منتشر کرده است، درست در جایی که این نرم‌افزار در دسترس نیست. تسلا فقط در حال توسعه FSD برای بازار ایالات متحده است و آن را برای استفاده در سایر کشورها، که دارای علائم راهنمایی و رانندگی و قوانین مختلف رانندگی هستند، تطبیق نداده. همان‌طور که greentheonly، یکی از هکرهای معروف، اشاره کرد، این نمونه‌ای از نحوه عملکرد FSD تسلا در مکانی بدون نقشه مناسب به حساب می‌آید.
این همچنین یک یادآوری مفید است که وقتی استفاده از نقشه‌های با وضوح بالا برای پشتیبانی از نرم‌افزار خودران خود را فراموش می‌کنید، چه اتفاقی می‌افتد.
ماسک همچنین گفته است که در تلاش است تا یک فناوری مربوط به خودروهای خودران ایجاد کند که متکی به حسگرهای مبتنی بر بینایی مانند دوربین‌ها و یک نرم‌افزار تحت شبکه عصبی است. او اتکای صنعت AV به حسگرهایی مانند lidar را مورد تمسخر قرار داده است؛ چرا که از لیزر برای شناسایی اجسام مجاور استفاده می‌کند.
انتشار متن مطالب کاروتک در نشریات کاغذی یا رسانه‌های دیجیتال٬ بدون کسب اجازه از مدیر سایت ممنوع است.
کاری با 
در استودیو کارو
